国足1-2遭乌兹别克斯坦队逆转

开拓造福各国、惠及世界的幸福路

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20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川&#;,&#;,&#;国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸&#;,&#;,&#;阳机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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西安咸阳机场T•ᴗ•5，与北京大ʕ·͡ˑ·ཻʔ兴机场、成都天府机场航站楼面•ᴗ•积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机ง ง场T1+T2+T3面积18.48万ฅ ฅ平方米，需要承载超过2700万人次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的吞吐量。
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反观乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路ฅ ฅ的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，ฅ ฅ也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ纽，形成开放门户，无论对区域还是ʚ ɞ全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处/****/于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近ง ง国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，ฅ ฅ往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚ᕱ ᕱ；西安和乌鲁木齐都表示，咸งง คค阳机,,,;场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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